凭据观研呈文网宣布的《中国铝热传输原料行业兴盛趋向阐明与他日投资探求呈文（2024-2031年）》显示，铝热传输原料属于铝轧造材，拥有优良的热传导性、强度和耐腐化性，下游产物为热传导安装、用具与零件，用于汽车、空调、工程板滞设置等行业。

　　新能源汽车是铝热原料紧要的下游行使，新能源汽车销量继续增加，拉动铝热原料需求开释。2018-2023年我国新能源汽车销量由125万辆增加至945万辆，CAGR达49.94%，2024年1-10月我国新能源汽车销量达975万辆，增速为33.9%。2021-2024年1-9月我国新能源汽车排泄率由15%疾捷增加至38.6%。

　　跟着新能源汽车单车铝热原料用量翻倍，新能源汽车用铝热传输原料市集希望不竭增加。新能源热照料单车价钱量较古板燃油车提升2-3倍，新能源汽车单车铝热原料用量较古板燃油车增添1倍。凭据数据，古板燃油车热照料体系单车价钱量约2230元，而新能源热照料单车价钱量约6410元；古板汽车热交流器所需铝合金复合原料10.12kg，新能源汽车铝热传输原料用量20kg独揽。

　　数据显示，2023年我国新能源汽车行业用铝热原料需求量达18.9万吨，估计2026年我国新能源汽车行业用铝热原料需求量达33万吨，CAGR为20.42%。

　　古板乘用车销量 V 型反转，2020 年后拐点展现。中国乘用车销量从2018年到2019 年展现一连负增加后，2020 年拐点展现，从此中国乘用车销量均告终稳步增加，从2020年的2018万辆增加至2023年的2579万辆，3年CAGR达8.53%。

　　乘用车销量回升策动燃油新车所需铝热传输原料需求增加。估计到 2026 年中国燃油新车所需铝热传输原料达22.45 万吨，2023-2026年CAGR 达 16.46%。

　　新型储能体系的重点是电池组件，铝热传输原料是电池组件的紧要局限。正在新型储能体系中，铝成品紧要行使于电池组件的创造，加倍是正在电化学储能身手中。铝因其轻质、优良的导电性以及较高的化学宁静性，常被用于电池的表壳、电极原料或相联件等局限。比如，正在锂离子电池中，铝箔常行为正极集流体的原料，而电池的表壳也会利用铝合金创造。其它，铝原料也用于创造电池照料体系（BMS）和能量照料体系（EMS）中的电子元件。

　　新型储能市集迎来疾捷增加，铝热原料新需求希望开释。数据显示，中国新型储能装机范围从2018 年的1072.7MW增加至2023年的34509.1MW，5 年 CAGR 达 100.21%。

　　铝热原料正在液冷体系中起闭头效率。正在液冷体系中，铝热原料因其优良的热传导性、强度和耐腐化性而被寻常行使。铝热传输原料日常用于创造液冷板和其他热传导安装。这些原料或许供给高效的热交流功能，是液冷体系重点部件的紧要构成局限。个中液冷板是液冷体系的闭头部件，它们通过冷却液正在通道中轮回活动来通报多余热量，告终冷却。全液冷冷板体系或许告终切近 100%的热拘捕率，明显低重数据中央的PUE。

　　算力需求受益 AI 财产增速强劲，液冷体系排泄率空间空旷。随同数据中央策画营业量疾捷增加，古板的数据中央收集越来越难以供给接济云策画、周围策画等所需的延迟，为更好承载数据解决需求，富裕施展数据中央的范围效益，低重营业铺排本钱和庇护本钱，大范围及超大范围数据中央已成为新修数据中央的首选。跟着数据中央范围放大，算力和功率密度节节攀升，支柱IT设置运转的能耗也相应飞速提升。与数据运算、存储、交流高能耗相伴的是设置较大的产热量，IT 设置将 99%以上的电能转换为热能，而个中 70%的热能需数据中央通过散热冷却体系移除，进一步增添了数据中央的用电损耗。

　　液冷相较风冷散热成就大幅度晋升，跟着数据中央算力晋升驱动液冷散热需求，液冷所需铝热原料也将进一步增加。

　　跟着市集需求增加，铝热传输原料行业继续扩产。各铝板带箔加工场商纷纷加码，正在修和拟修项目冲破500万吨。铝热原料是铝板带箔个中一个行使品类，因为铝板带箔下游市集需求的继续增添，各加工场商纷纷放大铝板带箔临盆范围。凭据数据，2023 年拟修和正在修铝板带项目范围达 416 万吨，拟修和正在修铝箔项目达 135 万吨，合计铝板带箔项目范围达551万吨。数据显示，目前正在修的铝板带箔项目简直都将正在2025 年之前修成，2024年最为纠集，估计有逾越 240 万吨新修产能将正在 2024 年投产。

　　目前格朗吉斯产能当先，铝热原料产能为 61 万吨，销量 46 万吨。跟着华峰铝业重庆二期项宗旨渐渐投产，估计到2026 年铝热原料产能达50-60 万吨，与格朗吉斯根基持平。